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两院院士、机车车辆动力学专家沈志云指出,超循环运输系统想要达到时速6500,在技术上不存在太大问题。但其实现成本太高:“这么长的隧道,还需要抽气,地铁修一公里需要八个亿。真空管道一公里十个亿也下不来。”因此,目前交通运输工具最重要的四点:安全、实用、经济、可靠,“超循环”是一条都达不到。

同时,富瑞预料,中移动及中电信的营销成本进一步提升,而上半年减少铁塔租赁率将会帮助抵消部分毛利润压力。虽然5月及6月份中联通4G增长放缓,但收紧管控成本及资本开支将有助于盈利增长及改善资本回报率(ROIC)。富瑞相信,投资者将会关注:7月份表现及价格前景;下半年及明年的资本开支趋势;5G推出的市场及规模的指引;2G重耕及5G频谱分配;以及潜在行业整合。

日线上看,日线收小阴线,终结原油日线级别4连阳形态,布林带开口向右,油价运行在中轨附近,均线粘连运行在k线下方形成支撑,趋势指标上油价运行在零轴附近,多头动能初步放量中。震荡指标上指标运行在强势区域,kd指标运行在超买区域。目前压力位考虑昨日高点58.8美元,进一步将考验59.3-59.5美元前期回撤支撑位。在支撑方面首先考虑57.5美元均线粘连位置,进一步下探将考验57.0美元整数关口。若意外下破57.0美元将削弱看涨情绪。

总结一下,超循环技术虽然目前的应用进度条只加载了极小的一部分,但人们已经能从不明觉厉的种种线索之中,短平快地get到它的特殊价值。尽管细节不甚清晰,但轮廓却铁钩银画。或许马斯克、HTT等的初期探索提供了种种的笑料与槽点,但正如哲学家丹尼尔·丹尼特所说,科学的本质就是在众目睽睽之下犯错。

再比如促进磁悬浮的发展。目前高铁已经是大气环境中火车发展的最高境界,升级空间到此为止。而磁悬浮每小时400-500公里,多年来一直处于技术瓶颈阶段,有专家吐槽“它的起点就是它的终点”。与之相比,超循环技术理论上能达到2万公里,研究人员在技术细节上的探索,很可能又一次推动地面运输的速度革命,把磁悬浮列车带到新的发展维度中。

前几天我和民进党“立委”萧美琴在“2019印太安全对话”上的不愉快,其实也是一样的。在那天的会议上,民进党籍的前“外交部长”陈唐山和萧美琴为了回避我的问题,一开始先是刻意拖延回答,拖到最后不得不回答时,又故意用轻蔑无视于我的态度来顾左右而言它,后来我希望能够再和她对话,但陈唐山却霸道地结束会议。他们真的厉害,当场我的确是被激怒了。但是,我那天的提问是:“请问台湾参加区域经济合作的钥匙,究竟是在华盛顿还是北京?”我知道这句话问到了他们的死穴,所以他们就是靠赖皮和激怒我来闪避问题,然后再利用我被激怒后的视频,让网军去扩大渲染,转移大家真正关心的事,真正影响台湾安全和经济关键的问题。

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